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391.
目前,对原子气室内自旋极化率的空间操控与测量已有不少研究,但是对这类研究缺乏系统的分析、整理和综述。通过对文献的梳理,将现有的操控与测量方法分为三类,即光操控/磁测量方法、磁操控/光测量方法和光操控/光测量方法。分别对这三类方法进行了叙述,尤其是对笔者所在小组提出和研究的光操控/光测量方法进行了详细的介绍。该方法采用时空双重调制技术和正交隔离技术,实现了13.7μm线宽的自旋极化率空间操控与测量。此结果不仅远小于之前毫米量级的空间分辨率,而且突破了无扩散干扰距离的限制。基于上述实验进展,对原子气室内自旋极化率操控与测量的空间分辨率理论极限进行了初步分析。 相似文献
392.
金属在热塑性成形过程中微观组织发生晶粒形核、长大、相变、再结晶等一系列的复杂变化,直接影响加工过程与产品的机械性能。本文对目前应用在热成形微观组织演变模拟方面的主要模拟技术作了比较全面的评述,对比了不同微观组织模拟方法,总结了利用各种模拟技术所取得的最新研究成果。 相似文献
393.
D. Kucharski G. Kirchner F. Koidl E. Cristea 《Advances in Space Research (includes Cospar's Information Bulletin, Space Research Today)》2009,43(12):1926-1930
Satellite Laser Ranging (SLR) stations measure distance to the satellites equipped with Corner Cube Reflectors (CCRs). These range measurements contain information about spin parameters of the spacecraft. In this paper we present results of spin period determination of two passive satellites from SLR data only: 10 years of LAGEOS-1 (10426 values), and 15 years of LAGEOS-2 (15580 values). The measurements have been made by standard 10 Hz SLR systems and the first 2 kHz SLR system from Graz (Austria). The obtained data allowed calculation of the initial spin period of the satellites: 0.61 s for LAGEOS-1 and 0.906 s for LAGEOS-2. Long time series of the spin period values show that the satellite’s slowing down rate is not constant but is oscillating with a period of 846 days for LAGEOS-1 and 578 days for LAGEOS-2. The results presented here definitely prove that the SLR is a very efficient technique able to measure spin period of the geodetic satellites. 相似文献
394.
395.
精密钣金成形技术在航空制造领域的应用分析 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了钣金成形技术的发展和精密钣金成形技术的应用,并对精密钣金成形技术过程中的关键技术和发展方向进行了分析。 相似文献
396.
过去金属材料管接头一般采用铸造、锻造和挤压工艺制造。本文介绍了一种新的工艺方法—热镦挤抽芯成型,并对其工艺和模具设计作了详细的论述。 相似文献
397.
TC4(Ti-6Al-4V)钛合金板材超塑成形/扩散连接(SPF/DB)组合工艺的可行性和对影响钛板SPF、SPF/DB的主要工艺因素。着重阐述某机框段和舱门的研制情况,提供了合理的工艺参数和流程。 相似文献
398.
张峰%胡海峰%陈朝辉%简科 《宇航材料工艺》2007,37(3):41-42,54
采用无压成型工艺制备了2D-Cf/SiC及复杂构件。结果表明:复合材料弯曲强度达到328MPa,断裂韧度达到14.9MPa·m1/2,层间剪切强度达到35.9MPa,同时材料也具有很好的高温抗氧化性能。利用本工艺制备了某型号发动机的尾喷管,并成功通过了应用部门的试车考核。 相似文献
399.
400.
涡扇发动机异形曲面壳体零件单位长度直径变化较大,传统的制造方法是采用分体成形、组合焊接工艺,所需工序多、质量控制环节多、使用可靠性差,采用粘性介质压力整体成形方法则可以较好地解决这一问题。通过有限元模拟和试验方法,分析了成形工步、粘性介质粘性附着应力对板材流动及壁厚变化的影响。研究结果表明,粘性介质压力成形可以控制变形区板材的流动,提高成形试件壁厚分布的均匀性,使直径比为1.38零件的壁厚减薄率控制在12%,适合于涡扇发动机异形曲面壳体零件的整体成形。 相似文献